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Adidas Ultra Boost / opinión

Hemos probado las Adidas Ultra Boost y, después de haberlas utilizado durante más de 400 kilómetros, os dejamos nuestras conclusiones

Opinión

Lo primero de todo, os dejamos un vídeo donde analizamos las principales características de las Adidas Ultra Boost.

 

A continuación, os dejamos unas fotos de cómo eran las zapatillas recién compradas para que podáis comparar después el desgaste con el uso.

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Como os decía en la valoración que hice de las Adidas Supernova Glide Boost 8, ya probé las Adidas Ultra Boost pero, a diferencia del modelo actual, aquéllas no tenían suela Continental y, pese a que la marca garantizaba una excelente durabilidad, de 1.000 kms, lo cierto es que con 200 kms ya no tenía suela en la parte de los talones, especialmente en el pie izquierdo.

No me había ocurrido en ninguna zapatilla de Adidas y era un handicap importante, sobre todo teniendo en cuenta que se trataba del buque insignia y eso me hacía ser reticente para volver a confiar en este modelo pero decidí dar una nueva oportunidad a Adidas para ver si efectivamente, como había leído en diferentes foros, la apuesta por incorporar la suela Continental solucionaba los problemas que había tenido su modelo predecesor.

Tengo que decir que, después de poco más de mes y medio y casi 450 kilómetros parece que Adidas ha solucionado el problema de desgaste prematuro de la suela. A continuación os dejo unas fotos del estado de la suela y su desgaste en su momento actual.

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Sin duda, la suela es uno de los grandes cambios que ha introducido Adidas en este modelo de Ultra Boost y que ha hecho que mejore la zapatilla con respecto al modelo anterior. En el modelo de 2015 encontrábamos una suela con unos «taquitos» que terminaban en forma redondeada que hacía que se desgastaran rápidamente con el roce con el asfalto, que actuaba como una lima. En el modelo actual, también encontramos esa especie de tacos pero no terminan en forma redondeada sino que están «aplanados». Esa forma de los tacos y la suela Continental hace que las Ultra Boost hayan ganado en adherencia al terreno, tanto en condiciones de suelo seco como mojado, y en conseguir un menor desgaste, lo cual nos aumenta la vida útil de la zapatilla.

Dejando de lado el desgaste y durabilidad de la suela, si algo llama la atención desde un primer momento es la comodidad y la amortiguación. Desde el primer momento en que te las pones notas esa amortiguación y el ajuste perfecto al pie como si fuera un calcetín. La comodidad en la pisada se la debemos sin duda al sistema Torsion System y, cómo no, a que tenemos la amortiguación excelente que nos da la tecnología Boost en toda la suela (hablamos de suela para entendernos pero realmente va en lo que se denomina «mediasuela», es decir, la parte que veis en blanco).

En cuanto al ajuste, también ha mejorado Adidas este modelo con respecto al anterior el hecho de utilizar la tecnología Primeknit, que hace que funcione como un calcetín, ajustándose perfectamente al pie. De hecho, los que practicamos triatlón de media y larga distancia, donde no se recomienda utilizar zapatilla con poca amortiguación, encontramos en las Ultra Boost una zapatilla que nos podemos calzar sin necesidad de ponernos calcetines. Es más, podemos ponernos estas zapatillas incluso con los cordones ya atados para salir de la T2 más rápido ya que, aunque lleva cordones, el ajuste en la parte del empeine, con la lengüeta integrada (de hecho, no tiene lengüeta porque toda la parte superior va en una pieza) es perfecta. Este tejido Primeknit ofrece también una buena transpirabilidad, que hará que no se nos calienten los pies y evitemos una excesiva sudoración, lo cual ayuda también a sentir la comodidad en el uso de la zapatilla.  .

Asimismo, destacar la parte final en forma curvada tanto de la lengüeta como en la parte trasera, que va a hacer que se adapte perfectamente al empeine y talón de Aquiles acompañando así al juego del tobillo durante la carrera. Además, también facilita la puesta de las zapatillas ya que podemos coger de ambas zonas con las manos para calzárnoslas de forma rápida y ágil.

Por último, creo que es importante hablar también del precio. El PVP de Adidas es de 180 € pero, dependiendo del establecimiento y de las ofertas que tenga cada uno, las podemos encontrar por unos 160 €. No es que sean unas zapatillas baratas pero creo que, teniendo en cuenta la comodidad, el ajuste, amortiguación y durabilidad, merece la pena hacer un pequeño esfuerzo económico si nos lo podemos permitir porque le sacaremos un gran partido en nuestros entrenamientos y competiciones deportivas.

Ficha Técnica

  • Peso: 260 g (talla 38 2/3).
  • Tipo de pisada: natural.
  • Altura del talón y la puntera: 30,5 mm / 20,5 mm (drop de 10 mm).
  • La revolucionaria tecnología boost™ proporciona un retorno de energía sin fin gracias a las miles de pequeñas cápsulas que liberan un gran impulso a cada zancada.
  • Suela de goma STRETCHWEB muy ligera y flexible que se adapta al terreno y te proporciona mayor estabilidad además de incrementar las propiedades de la tecnología boost™ dándote un mayor impulso a cada paso.
  • La tecnología Adidas Primeknit consiste en un tejido técnico que se adapta al movimiento y a la forma del pie para proporcionarte un ajuste más cómodo sin rozaduras; parte superior SOCKFIT para un ajuste más cómodo y una mayor sujeción; estructura de TPU para una mayor sujeción.
  • La tecnología TORSION® SYSTEM proporciona mayor estabilidad y flexibilidad en la zona del mediopié; la tecnología FITFRAME con refuerzo moldeado de TPU aumenta la estabilidad en la zona del talón.
  • Suela con compuesto de caucho Continental™ para un excelente agarre tanto en superficies secas como en suelo mojado.

Lo mejor

  • Comodidad.
  • Amortiguación y ajuste.
  • Transpirabilidad.

Lo peor

  • Quizá destacaría como aspecto mejorable el peso aunque el hecho de tener más amortiguación también influye.
  • Jugaría a su favor tener algo más de flexibilidad.
  • Precio algo elevado, aunque las características y la comodidad hacen que sea una buena inversión.

Valoración

5 Comodidad

5 Durabilidad

5 Amortiguación

5 Transpirabilidad

4 Peso

4 Relación calidad/precio

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